中船集團(tuán)和中船重工正式合并
在分拆了20年之后，中船集團(tuán)和中船重工將正式合并重組為中國(guó)船舶集團(tuán)，新集團(tuán)員工數(shù)量超過30萬，9家上市公司，資產(chǎn)總額超過8000億元，手持訂單量達(dá)到1150萬CGT。隨著全球最大造船集團(tuán)的誕生，傳聞已久“南北船”合并終于完成，“中國(guó)神船”正式啟航。
兩大集團(tuán)重組為中國(guó)船舶集團(tuán)，新管理層亮相
10月25日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶”）與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中船重工”）實(shí)施聯(lián)合重組。由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國(guó)船舶集團(tuán)。
當(dāng)天下午，中船集團(tuán)和中船重工合并重組為中國(guó)船舶集團(tuán)公司的干部大會(huì)在北京舉行，會(huì)議由中船集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記雷凡培主持。本次會(huì)議主要議題就是由中共中央組織部及國(guó)務(wù)院國(guó)資委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)宣布兩大集團(tuán)合并以及相關(guān)人事安排等內(nèi)容。
會(huì)上，中共中央組織部副部長(zhǎng)張建春同志宣布了中央關(guān)于重組后中國(guó)船舶集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子配備的決定并講話。國(guó)務(wù)院國(guó)資委副部長(zhǎng)任洪斌同志出席會(huì)議并講話。
圖：雷凡培任中國(guó)船舶集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記
中央決定：由中船集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記雷凡培任中國(guó)船舶集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記，中船集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記楊金成任中國(guó)船舶集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記，中船重工董事總經(jīng)理、黨組副書記吳永杰任中國(guó)船舶集團(tuán)公司董事、黨組副書記。
中船重工董事、黨組副書記馮永強(qiáng)，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員姜仁鋒和杜剛?cè)沃袊?guó)船舶集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。中船集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員錢建平和孫偉任中國(guó)船舶集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。
中船重工紀(jì)檢組長(zhǎng)、黨組成員李佳穎任中國(guó)船舶集團(tuán)公司紀(jì)檢組組長(zhǎng)、黨組成員，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員吳曉光任中國(guó)船舶集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員，中船集團(tuán)總會(huì)計(jì)師、黨組成員賈海英任中國(guó)船舶集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師、 黨組成員，以上人員原任職務(wù)自然免除。
此外，中船集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組書記陳琪將調(diào)至中鋁集團(tuán)，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員何紀(jì)武將調(diào)至中國(guó)兵器裝備集團(tuán)任副書記。中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、紀(jì)檢組組長(zhǎng)郭衛(wèi)國(guó)到年齡退休。
分拆20年后重新合并，全球造船業(yè)“巨無霸”誕生
圖：中國(guó)船舶工業(yè)總公司首次亮相國(guó)際海事會(huì)展
中船集團(tuán)和中船重工的合并在今年7月1日正式官宣。7月1日晚間，兩大集團(tuán)旗下旗下合計(jì)9家上市公司齊刷刷發(fā)布公告稱，中船集團(tuán)與中船重工正在籌劃戰(zhàn)略性重組。傳聞多時(shí)的兩大造船集團(tuán)戰(zhàn)略性重組一事終于得到官方證實(shí)，標(biāo)志“南北船”合并正式提上日程。
值得一提的是，此次戰(zhàn)略性重組集體“官宣”之日正值兩大造船集團(tuán)成立20周年的紀(jì)念日。
中船集團(tuán)與中船重工原本是一家，同根同宗。1963年9月，國(guó)務(wù)院決定將船舶工業(yè)從三機(jī)部分出來成立第六機(jī)械工業(yè)部。1982年5月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在六機(jī)部135個(gè)企事業(yè)單位和交通部15個(gè)企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建成立中國(guó)船舶工業(yè)總公司。1999年7月1日，中國(guó)船舶工業(yè)總公司撤銷，分拆成立中船集團(tuán)和中船重工。
其中，中船集團(tuán)是中國(guó)船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國(guó)最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位，產(chǎn)品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船（LNG船）、海洋工程裝備等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，在世界500強(qiáng)中名列第364位。截至2019年一季度，中船集團(tuán)資產(chǎn)總額為3006.75億元。
中船重工主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2019年已連續(xù)9年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第243位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺(tái)公司5家，二級(jí)成員單位84家，其中二級(jí)企業(yè)54家，科研院所28家，境外機(jī)構(gòu)18家，員工17萬人。截至2019年一季度的資產(chǎn)總額為4869.45億元。
在分家之后，二十年的發(fā)展中，兩家公司均已成為行業(yè)“巨無霸”，資產(chǎn)規(guī)模超過千億，成為行業(yè)龍頭。2018年，中船集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入1144億元，凈利潤(rùn)約25億元；中船重工營(yíng)業(yè)總收入3050億元，凈利潤(rùn)69億元。
另外，中船集團(tuán)旗下?lián)碛兄袊?guó)船舶、中船防務(wù)、中船科技3家上市公司；中船重工擁有中國(guó)重工、中國(guó)海防、久之洋、中國(guó)動(dòng)力、中國(guó)應(yīng)急、中國(guó)船舶租賃6家上市公司。
克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止今年5月底，兩大集團(tuán)旗下船廠手持訂單量總計(jì)將達(dá)到1203萬CGT，已經(jīng)遠(yuǎn)超目前排名第一的現(xiàn)代重工集團(tuán)的1030萬CGT。隨著兩大集團(tuán)合并，新的中國(guó)船舶集團(tuán)將擁有9家上市公司，總收入將超過4000億元，資產(chǎn)總額超過8000億元，手持訂單量達(dá)到1151萬CGT，真正成為中國(guó)乃至全球造船業(yè)的“巨無霸”。
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